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（中央社記者邱俊欽桃園8日電）有關機場捷運的票價，桃捷公司董事長劉坤億今晚受訪時表示，「到目前為止，以機場連外捷運來說，應該是全世界最便宜的」，他也希望外界能瞭解機場的捷運的特色與功能。 機場捷運票價爭議未歇，新北市政府交通局今天指出，「機捷票價由桃園市決定，新北意見未被採納」，而桃園機場捷運也發表4點聲明，認為新北市沒有站在專業立場，卻扭曲事實，刻意抹黑票價訂定過程，令人遺憾。 劉坤億晚間接受電話訪問時表示，「到目前為止，以機場連外捷運來說，桃園機場捷運的票價，應該是全世界最便宜的」。 劉坤億說，機捷的功能與定位與北捷不同，他必須要兼顧到國際機場旅客與運輸，與北台灣三個城市間的接駁，與台北捷運並不相同，「比較國際上幾個城市的主要機場連外捷運，桃園機場捷運到目前為止，票價應該是全世界最便宜的」。 桃園機場捷運公司也表示，新北董事對於機場捷運160元的票價方案，在董事會中都沒有反對，而且還提醒公司在合理範圍內爭取訂定較高價格。有關票價訂定過程，桃捷公司董事會都有會議紀錄說明。1051208
（中央社記者曾依璇巴黎24日專電）法國西北部城市加萊於19世紀初以製造精美蕾絲聞名，但時至今日，媒體提到加萊，內容都是被稱為「叢林」的難民營議題。 加萊（Calais）距離英國僅有一海之隔，很早就從英國習得利用機器製作蕾絲的技術，自19世紀初起，就以製造繁複華麗的蕾絲花邊聞名。 但近年歷經經濟危機，加萊街道難掩蕭條，許多房屋張貼「出租」或「待售」的牌子，百貨商場內還有不少空店面，部分居民把衰退歸咎於為數越來越多的難宜蘭銀行房貸專案9595助貸網 合法貸款民。 現在，當媒體提到加萊，總是與「難民營」、「叢林」等連江借貸急救網字眼相連，各國記者陸續來此採訪，有些加萊市民並不喜歡這種關注，記者在旅客服務中心要求代為招車去難民營時，服務人員不新竹東區信貸以為然地說，「那只是一個營地而已」。 這座位於市郊的難民營存在至少20年，但直到近兩年，難民在短時間內大批湧入歐洲，問題才比過去更受重視。 最早抵達加萊的難民是1990年代的波士尼亞人和科索沃人，他們分別為了逃離波士尼亞戰爭和科索沃戰爭而來到加萊落腳，人數大約數百人，聚集在由紅十字會管理的桑加特收臺北代書貸款容中心（Sangatte）。 這座收容中心於1999年開放，但當時的內政部長沙柯吉（Nicolas Sarkozy）於2002年決定關閉，法國還與英國簽署協議，允許英國在法國這端的海底隧道執行邊境檢查，阻止非法移民進入英國，也讓部分符合資格的人前往英國或留在法國申請庇護。 在此之後數年，徘徊在加萊的難民約在數百人之譜，但隨ok忠訓代辦沒過著衣索比亞與厄利垂亞衝突、利比亞戰爭、敘利亞內戰等戰亂爆發，近兩年越來越多難民來到加萊，人數劇增到數千。 營地環境急速惡化，不時傳出傳染病和暴力事件，還有許多難民為了前往英國，試圖闖越海底隧道而遭汽車輾斃，問題遠遠超過地方政府所能處理的程度，壓力轉到中央政府、甚至歐盟身上。 法國車貸銀行比較政府去年底拆除部分破爛的塑膠帳篷，送來附暖氣的貨櫃屋，已是重新安置難民的第一步。 今年10月，難民營人數成長到近萬，法國各省已準備收容中心，要把所有難民分散安置到各地，在年底前讓這片塑膠叢林徹底成為歷史，大規模拆除行動已於今天展開。 不過，有幾個城市的收容中心在接收難民之前就遭人縱火，抵制難民嘉義中埔鄉代書貸款的用意明顯，各地也都有擔心治安的輿論傳出。 這些問題不會因為拆除難民營就消失，是總統歐蘭德（Francois Hollande）結束5年任期前，在內政上最嚴峻的挑戰。1051024
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